張繼聰

　　 【深圳商報訊】（記者 譚玲娟 通訊員 石道雄）昨日，記者參觀了新建貨站區。據悉，轉場後機場西貨運區一期設施將同步啟用，其中新建的機場國內貨站作業面積達到7.7萬平方米，相比原有的國內貨站面積將擴一倍多，深圳機場年貨運處理能力有望達到200萬噸以上。據瞭解，今年深圳機場的貨運吞吐量有望超過90萬噸，同比增幅為7%，遠高於同行業2%的平均水平，且快件占五成，接近發裝潢達國家先進水平。
　　 目前，機場航空快件業務比重超過貨郵吞吐量的5室內設計0%，深圳機場已成快遞巨頭們的必爭之地。貨站相關負責人表示，“快件占比高達五成是深圳機場區別於別的機場的獨特優勢，這個比例接近國際先進城市水平，意味著深圳機場已具備適應快件處理的高效能力。”
　　 截至目前，深圳機場有8家全貨機航空公司運營，已經開通了國內外全貨機貨運航線30條，支票貼現國際全貨機通航點16個，通往大阪、東京、首爾、曼谷、新加坡、孟買、迪拜、悉尼、科隆等城市。國際快遞四大巨頭UPS、FedEX、DHL、TNT已經全部入駐深圳機場運作。
　　 目前，深圳市政府正向海關總署積極爭取跨境貿易電子商務出口業務專項試點，年底前有望正式獲批，屆時跨境電商出口有望成為深圳市外貿出口的新增長點。深圳機場表示，將藉此契機充分發揮自身的口岸功能、國際快件清關功能和保稅物流中心功能等優勢，首先在機場快件監管中心開展跨境電商零售出口（B2C）的快件貨物通關試點業務，同時積極探索花店利用保稅物流中心開展B2B和B2C出口、進口業務，以此帶動深圳機場國際快件業務的快速增長。　　（原標題：快件比重占50%）